2月4日，记者从市交通运输局获悉，福银高速公路十堰段改扩建工程（一期）获批。项目批复的背后，是市交通运输部门打破思维定势、主动担当作为，直面文物保护、工程施工等多重难题的艰辛付出，不仅推动项目顺利获批，更达到方案最优、成本最省的双赢局面，为我市高质量发展注入强劲动能。

高位谋划 抢抓发展机遇

作为国家高速公路网的重要骨干通道，福银高速公路十堰段通车20余年来，交通流量持续攀升，既有四车道已难以满足日益增长的交通需求，实施改扩建迫在眉睫。

市委、市政府立足长远，将该项目视为重塑枢纽格局、提升发展能级的战略性工程，精准把握国家高速公路主通道扩容机遇，通过高频协调、高效推进，全力推动项目落地，为加快建设鄂西区域性中心城市提供重要交通支撑。

本次获批的一期工程（丹江口六里坪至郧阳柳陂段），路线起自丹江口市六里坪互通，途经丹江口市均县镇，郧阳区青山镇、茶店镇，止于郧阳区柳陂镇，全长约39.5公里，总投资85.37亿元，计划建设工期42个月。项目采用“新建六车道+既有四车道”的扩容方案，建成后将形成“外环高速+内线快速”双通道体系，成为全省首条十车道高速公路，建成后通行能力与服务水平将实现质的飞跃。

迎难而上 破解审批“坚冰”

重大项目推进，从来不是坦途。该项目前期需通过用地、环评、文物保护等23项专题审批，要件繁杂、环环相扣。市交通运输局迎难而上，组建工作专班，建立“专责推进、并联攻坚、闭环跟踪”机制，对审批事项动态管理、逐项突破。

该项目线路穿越武当山世界文化遗产缓冲区，文物保护问题成为推进过程中最难啃的“硬骨头”。针对这一核心堵点，工作专班转变工作思路，打破“一次性报批”的传统模式，创新提出“分段报批”策略，将项目科学划分为不同阶段，集中力量优先攻坚条件相对成熟的六里坪至柳陂段。

历经多次沟通协调、数十轮方案打磨，去年8月工作专班完成项目一期工程全部前置专题审批，为项目整体推进打开了关键局面。

久久为功 争取最佳方案

在高速公路改扩建领域，原则上只能选择原位加宽、节点改造、智慧提升等三种方案。市交通运输局始终立足城市长远发展，坚定“为城市谋未来”的决心，全力争取最优项目方案。

工作专班打破“沿老路扩建”的路径依赖，确立“争高线、保低线”的双轨推进策略——在确保双向四车道复线方案作为底线保障的基础上，全力主攻绕城新建双向六车道的高标准方案。

为实现这一目标，专班人员携带翔实的交通量预测分析报告、城市发展规划图纸，数十次往返于省级部门与国家部委之间，反复沟通、系统论证，深入阐释高标准方案对拓展城市空间、促进长远发展的重要战略意义。

功夫不负有心人。项目新建六车道高标准复线方案最终获得批复，这一方案不仅为城市发展争得了一条容量更大、标准更高的交通动脉，更在战略层面为城市未来发展预留了宝贵空间。

主动作为 前瞻化解难题

在该项目深化设计阶段，一个隐蔽的挑战浮出水面：项目规划的新建复线需下穿西十高铁桥梁，但高铁原有桥梁跨径设计无法满足六车道高速公路下穿要求。两大国家重点工程在空间上形成难以回避的交叉冲突。

若按部就班，待西十高铁建成通车后再施工，将面临运营期施工审批极严、安全风险极高、每日有效作业时间极短（仅约2小时）的困境，必然导致工期延误和成本剧增。

面对这一“未来的风险”，我市交通部门展现出非凡的预见性和担当精神。工作专班果断决策、主动出击：一方面积极协调铁路单位，优化高铁桥梁设计；另一方面，抢抓西十高铁联调联试前的施工窗口期，在福银高速公路项目全线核准前，经科学论证与严格审批，先行启动关键的下穿节点工程。

穿插施工，成功化解了两个重大工程之间的冲突，也可为福银高速公路十堰段改扩建工程（一期）建设节约资金，为项目顺利推进扫清了又一障碍。

从破解文物保护审批制约，到化解西十高铁交叉难题；从争取最优建设方案，到精打细算节约投资；从推动项目顺利获批，到兼顾城市发展与民生需求，福银高速公路十堰段改扩建工程（一期）的核准之路，每一步都凝聚着全市交通运输部门的责任、智慧与汗水，深刻诠释了“主动作为、勇于担当、久久为功”的工作作风。

这条即将全面开工的高标准交通走廊，远非一般意义上的道路扩容。它是提升十堰枢纽能级、构建现代化综合交通体系的关键落子，是重塑区位优势、激活发展潜能的核心引擎。这条凝聚智慧与汗水的希望之路、崛起坦途，必将为加快建设鄂西区域性中心城市注入澎湃动力。（记者 罗伟 通讯员 孙双 施思）