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下好交通先手棋 当好发展先行官

——我市重大交通运输项目建设掠影

日期: 2018-08-14 08:24:00      来源: 十堰日报

汉十高铁丁家营二道河大桥加紧建设
 
丹江口港陈家港港区物流园码头(砂石集并中心)工程建设已完工
 
风神大道路面施工
 
汉十高铁十堰站施工现场。 记者 陶德斌 刘昆 摄
 
建设中的汉十高铁浪河特大桥 记者 陶德斌 刘昆 摄
 
郧西兰滩口大桥施工加快推进
 
鸡公寨隧道施工 通讯员 伍进波 摄
 
边坡防护施工 通讯员 伍进波 摄
 
十巫高速公路鲍溢段拦鱼河7号桥建设现场 通讯员 伍进波 摄
 
捆扎钢筋 通讯员 伍进波 摄
 
十巫高速公路鲍溢段桥梁承台施工 通讯员 伍进波 摄
 
  经济发展,交通先行。交通的便捷度,是决定地区经济社会发展的基础性条件。经过不断努力和不懈奋斗,我市构建起了“陆水空”立体交通大格局,打通了加速发展“大动脉”。
  发展的脚步不会停滞,交通运输项目建设的脚步不会停止。今年以来,我市新一批投资大、规模大、作用大的交通运输项目或纷纷上马,或加紧建设,一个个如火如荼的项目建设工地,恰如一盏盏指引发展的明灯。
  “飞天”梦圆后,高铁成为350万十堰人民翘首以盼的发展“加速器”。汉十高铁十堰段建设捷报频传,我市迈入“高铁时代”的日子越来越近。汉十高铁在十堰境内共设丹江口南、武当山西和十堰北三站,将“仙山、秀水、汽车城”一线串珠,不仅将成为展示十堰城市形象的最佳线路,也将成为带动我市经济发展的高速引擎。
  如今,汉十高铁十堰北站建设热火朝天,作为重要配套的北站广场也加紧建设,一个集交通枢纽、旅游集散、商贸物流、餐饮娱乐、商业住宅等功能于一体的大型城市综合体呼之欲出;丹江口市武当山高铁小镇项目由站前广场、六均一级路、机场快速通道三个子项目组成,将实现高铁、公路和空港的无缝对接;丹江口南站也正紧锣密鼓加速施工。
  高铁建设高歌猛进的同时,四通八达的公路网络仍在延伸。匡算投资270亿元的十堰至巫溪高速公路,作为我省“十三五”时期建设里程最长、资金投入最大的一条山区高速公路,郧阳鲍峡至竹山溢水段主体工程已全面开工,这条通鄂接渝的大动脉将加速秦巴山区大发展;正在建设中的起于十堰生态滨江新区,止于武当山玄岳门的一级公路,概算总投资80亿元,是我市“十三五”综合交通规划的重点项目,将成为连接汉十高铁十堰北站和武当山西站,以及武当山机场的快速通道。
  公共交通方面,十堰长岭客运站项目建设加快推进,目前进入装修阶段。该项目主要承担省际、城际、城乡、旅游等公路旅客运输服务,将客运站与公交枢纽站、出租客运以及社会车辆停车场统一规划、统一设计,实现无缝衔接,进一步完善我市综合交通枢纽的配套衔接功能,满足广大市民多元化的出行需求。
  陆路交通计日程功,水路交通跨越发展。位于汉江十堰段上游,总投资约28.9亿元的白河(夹河)水电站工程和总投资33.72亿元的汉江孤山航电枢纽工程纷纷开建。白河(夹河)水电站工程设有船闸、鱼道、生态放水闸等,将极大发挥发电、航运和生态保护功能;孤山航电枢纽工程建成后,可使汉江十堰段上游35公里长的航道等级由VII级提高到IV级,满足500吨级船队通行,对加快汉江黄金水道建设、推进南水北调中线核心水源区保护、促进库区群众脱贫致富和地方经济社会发展具有重要意义。
  汉江十堰段下游,丹江口港陈家港港区物流园码头 (砂石集并中心)项目将为汉江货物转运、集散发挥重要作用。项目一期建设500吨级散货泊位1个,年吞吐量55万吨,其中散货40万吨、杂货15万吨。目前码头建设已完工。(记者 王雁博)

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