“移动式伞形跨越车”缩短了风险作业时间，助力提高效率、保障安全。

11月5日上午，西十高铁十堰段炉子沟至箭流铺牵引站220kV线路工程迎来关键节点——横跨十天高速公路的架线施工启动。

记者在现场看到，两辆特制移动式跨越车分列高速公路两侧，高高擎起的防护网将施工区与行车区隔离。高空塔架上，施工人员娴熟地进行导线牵引与展放；地面工作人员精准调控设备，各方协同配合，既保障了高速公路正常通行，又实现了施工流程的高效推进。

“采用移动式伞形跨越车作业，不仅操作灵活，还显著节约了人力物力。”施工方负责人介绍，这种施工方式最大的优点是安全可靠，能最大程度保障高速公路通行安全。

据了解，本次实施架线作业的P3至P5区段施工总长943米，预计5至6天可完成全部架设任务。截至目前，全长47.8公里的外部供电工程已完成总工程量的80％，计划月底实现全线贯通。（记者 潘世新）